Большой двухпалубный лайнер с позывным A6-EVS прибыл в четверг в английское подразделение Emirates и вскоре поступит в коммерческую эксплуатацию.
Фактически говоря, дни A380, такого любимого как пилотами, так и пассажирами, начали оборотный отсчет с 2019 года, когда Airbus объявил о планах закончить производство своего флагманского самолета в критериях неудовлетворительного спроса.
Тем не наименее, эпоха «суперджамбо» не завершилась — поступивший на днях A380 является 123-м A380 в парке Emirates. Да и другие большие перевозчики, например, British Airways и Singapore Airlines, также продолжают эксплуатировать гиганта.
A380 — самый большой серийный пассажирский самолет в мире во все времена. Его впечатляющие размеры — а он может вместить до 853 пассажиров — и бесшумный салон — главные предпосылки, почему он стал таким популярным посреди пассажиров.
Однако, вопреки надеждам Airbus, самолет так и не стал хитом у большинства авиакомпаний. Дорогостоящий в эксплуатации, A380 по большенному счету пригоден только на дальнемагистральных маршрутах. Он наименее экологичен, чем более современные модели самолетов наименьшего размера.
В течение 2020 и 2021 годов из-за воздействия пандемии на авиационную ветвь большая часть мирового парка самолетов A380 была «заземлена». Решение Lufthansa припарковать свои A380 привело к тому, что германский перевозчик навсегда отказался от них, так же, как и Air France.
Тем не наименее, есть авиакомпании, которые признают непреходящую популярность A380, и он равномерно возвращается в расписание ряда перевозчиков после пандемической паузы.
И несмотря на то что Airbus больше не собирается делать «суперджамбо», пассажиры будут иметь возможность услаждаться полетами на A380 в течение последующего десятилетия.
После доставки нового самолета в Лондон Тим Кларк, президент Emirates, заверил, что A380 «остается флагманским продуктом Emirates в ближайшие годы», и именовал самолет «жизненно важной опорой планов Emirates». TURIZM.RU
