20 января рейс QF430 авиакомпании Qantas в Сидней был обязан вернуться обратно в Мельбурн из-за заморочек с двигателем. Самолет вылетел в 09:41 по местному времени для выполнения перелета, который обычно занимает чуток больше часа.
Как сообщается, оказавшись в воздухе, пилот получил указание на «малозначительную неполадку в двигателе».
В качестве меры предосторожности было принято решение возвратиться в Мельбурн. Самолет приземлился нормально — это не была аварийная либо приоритетная посадка. Оба двигателя оставались исправными на протяжении всего полета.
Самолет, участвовавший в инциденте, — один из бессчетных Boeing 737 компании Qantas. Ему практически 20 лет, и он был доставлен в парк Qantas в мае 2003 года. За эти годы лайнер наработал практически 53 000 часов за 28 051 летный цикл.
В парке авиакомпании сейчас 125 самолетов, из которых 111 находятся в активной эксплуатации. В их числе 75 Boeing 737–800.
Это 3-ий авиационный инцидент для Qantas за последние деньки.
18 января рейс QF144 меж Оклендом и Сиднеем подал сигнал бедствия, находясь над Тасмановым морем. Причина та же — проблемы в двигателе.
Пассажиры сказали, что слышали посторонние шумы, когда самолет находился в полете. Приблизительно на полпути через Тасманово море было увидена легкая вибрация, затем — громкий хлопок и чувство «погружения». После этого экипаж сказал путешественникам, что у их самолета «маленькая неисправность». В результате самолет сделал безопасную посадку в международном аэропорту Сиднея Кингсфорд Смит.
Потом, 19 января, другой Qantas 737, летевший из Сиднея в интернациональный аэропорт Нади на Фиджи, был обязан развернуться после того, как загорелся индикатор неисправности. Столкнувшись с возможной механической проблемой, самолет затем провел два часа, кружа к северу от Сиднея, чтоб сжечь топливо, прежде чем вернуться в самый загруженный аэропорт Австралии. TURIZM.RU
