препятствия

препятствия

Во время движения могут встречаться различного рода препятствия, как естественные, так и искусственные. Ниже я приведу список самых распространенных из них.

1. Мель. Это препятствие не представляет большой опасности для легких лодок, так как вероятность повреждения практически минимальна. Однако мель лучше обойти стороной, по более глубокому месту. Его можно определить по высокой скорости течения относительно мели и более темному цвету воды.

2. Быстрина. При попутном течении быстрина увеличивает скорость движения. Обычно она находится на середине реки или ближе к ее центру. Она представляет опасность только на поворотах узких рек, так как из-за большой скорости вас просто может выкинуть на берег.

3. Топляк. Так обычно называют отдельно затонувшее дерево или большой камень. Топляк представляет серьезную угрозу и может сильно повредить судно, поэтому его необходимо заметить заранее и объехать. Обнаружить его можно по сильным кругам на воде и небольшим водоворотам вокруг.

4. Заросли. Чаще всего заросли образуются в местах ответвления реки от основного русла. Наибольшую опасность они представляют для моторных лодок, так как могут намотаться на винт и вывести из строя двигатель.

5. Завалы. Обычно завалы образуются после сильных ветров и представляют собой груду упавших деревьев и веток. По возможности завалы расчищают, пробивая путь для лодки. Если завал сильный и есть возможность перенести лодку по берегу, то целесообразнее поступить именно таким способом.

6. Порог. Под порогом понимают участок реки с заметным усилением скорости течения и сложным дном в виде камней. Перед прохождением порога его необходимо исследовать с берега и выбрать наиболее безопасный путь прохождения.

режим движения

режим движения

Режим движения необходимо выбирать исходя их погодных условий, сложности маршрута и категории плавательных средств. При путешествии на лодках открытого типа, крайне не рекомендуется продолжать движение во время сильного дождя. Лучше всего сделать привал и переждать его на берегу.

Сильной помехой при путешествии на лодках без мотора является встречный ветер. Он сокращает скорость движения группы примерно на 50-70%, поэтому его так же целесообразно переждать, устроив привал на берегу, а заодно и прием пищи.

Сложный участок маршрута необходимо проходить только в условиях хорошей освещенности. Запрещается движение по таким участкам на рассвете или закате, когда видимость недостаточная. Даже если на лодке установлены мощные осветительные приборы, двигаться по таким участкам ночью запрещается. Пренебрежение этим правилом может привести к крушению судна.

Интервал движения между судами выбирают в зависимости от скорости течения и ширины реки. На широких реках с медленным течением оптимальным будет интервал 30-40м, на узких с быстрым – не менее 100 метров. Если по ходу движения вы видите, что интервал сократился и вы плывете слишком близко к спереди идущему судну, необходимо немедленно снизить скорость и выравнять интервал.

Препятствия на пути движения преодолевают только по очереди. Первым должен пройти препятствие наиболее опытный участник и только за ним все остальные. Если ситуация не ясна, лучше выйти на берег и разведать характер препятствия. При этом нужно определить, какой способ будет являться наиболее приемлемым для преодоления преграды. На широких реках лучше всего держаться ближе к середине. Это исключит возможность сесть на мель, увеличит скорость движения при попутном течении и сократит расход ваших сил или топлива.

загрузка лодки

загрузка лодки

Загрузка лодки должна быть максимально равномерной. Это придаст ей большую устойчивость во время движения, и, в особенности, при сильном ветре. Туристы должны размещаться в задней части лодки, в то время как все вещи равномерно раскладывают в передней. Спасательные круги и буксирную веревку кладут наверх вещей или прикрепляют к бортам судна. Инструменты, которые могут понадобится для ремонта самой лодки или ее двигателя должны находится в доступном месте. Перед отправкой в путешествие, еще раз проверьте наличие всего необходимого.

Нагружать лодку следует только когда она стоит на воде. Чтобы не повредить днище, ни в коем случае не тягайте лодку с грузом по грунту. На каждом судне обязательно должны быть личные вещи туриста, небольшой запас еды и воды, а так же спальные принадлежности. Это необходимо на случай того, если лодка отстанет от остальных участников похода. Поэтому, запрещается грузить личные вещи на другую лодку.

Если участников похода достаточно много, то для перевозки основной массы продуктов, а так же палаток, кухонных принадлежностей и инструмента можно выделить отдельное судно. Им должен управлять опытный турист, так как в случае аварии этой лодки весь поход обречен на провал. Во избежание попадания влаги, продукты необходимо держать в полиэтиленовых мешках или пластиковых коробочках. Исключение составляют только продукты, которые плохо хранятся без доступа воздуха.

Посадка туристов в лодку должна осуществляться плавно, без прыжков и резких движений, и только по одному человеку. Так же поступают и во время высадки на берег. Ни в коем случае нельзя превышать допустимую грузоподъемность судна, даже если оно устойчиво стоит на воде. Перегрузка может послужить причиной аварии при сильном ветре и на участках с быстрым течением.